当前位置: 新闻资讯网 > 军事新闻 > 正文>>

中国西南最长隧道贯通 人类施工禁区又一条通道打开2014小年是哪一天

www.gzbgjgc.com 时间:2017-02-20 11:23 新闻资讯网
据微信公众号“国资小新”17日报道,2月16日,由中国中铁旗下的中铁三局、中铁隧道集团承建的西南地区铁路第一长隧——成兰铁路平安隧道胜利贯通,是我国又一条

中国西南最长隧道贯通 人类施工禁区又一条通道打开2014小年是哪一天

  资料图:庆祝平安隧道顺利贯通

  据微信公众号“国资小新”17日报道,2月16日,由中国中铁旗下的中铁三局、中铁隧道集团承建的西南地区铁路第一长隧——成兰铁路平安隧道胜利贯通,是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,也是四川沟通西北的铁路大通道。成兰铁路四川段预计2020年建成通车,届时从成都出发,2小时可到九寨沟,4小时可到兰州,川西北也将结束没有铁路的历史。

  平安隧道位于阿坝州茂县境内,为双洞单线,于2013年10月开建。隧道沿线地质地貌构造条件极为复杂,又由于受汶川特大地震影响,岩性条件极为软弱破碎。施工期间,多次发生软岩大变形、硬岩岩爆、涌水、高地温等现象,使该隧道成为成兰铁路风险最高、地质最差、难度最大的控制性工程之一。

  成兰铁路是我国“八纵八横”高速铁路规划网中“兰广”通道的重要组成部分,线路起于成都,终点到达兰州,总长727公里,是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,也是四川沟通西北的铁路大通道。成兰铁路四川段预计2020年建成通车,届时从成都出发,2小时可到九寨沟,4小时可到兰州,川西北也将结束没有铁路的历史。

  该隧道的贯通标志着这条穿越千年历史的铁路建设取得重大进展,也预示着汶川大地震灾后重建的重要项目成兰铁路,这一沟通我国西北、西南的铁路大动脉开通在即。

  比计划目标提前19个月,长达28.4公里的成兰铁路平安隧道贯通,这是铁路建设上的一个里程碑:它标志着在强烈地震带、极端地质条件下,人类在施工“禁区”打开了通道。

中国西南最长隧道贯通 人类施工禁区又一条通道打开2014小年是哪一天

  成兰铁路从阿坝州出川,直达甘肃兰州,进而可至西亚、西非,是出川铁路拼图中极其重要的一块,也是我国沟通西北、西南的铁路大动脉,“一带一路”战略区域的重要通道。拿下这一要道上的“拦路虎”,背后有多难?

  穿越地震带

  平安隧道位于茂县境内。从成都出发,穿成灌高速、都汶高速、川汶公路,沿岷江逆流而上,足足4个小时的车程,才到达位于高山上的隧道进口施工点。“成兰铁路建成后,从成都到这里,只需要1个小时。”成兰铁路公司成兰建设指挥部指挥长李文戈说。

  打通平安隧道,并不容易。有专家把青藏铁路喻为在“冻豆腐”上修铁路,宜万铁路是在“软豆腐”上修铁路,成兰铁路则是在“烂豆腐”上修铁路。

  何为“烂豆腐”?平安隧道外的山上,灰黑色的岩石突出,岩体好似一叠纸。“这是千枚岩,看着硬,用手一捏就碎。”中铁二院成兰铁路设计总体负责人钟新介绍,成兰铁路沿线地质构成以千枚岩、板岩、砂岩为主,特点是软弱破碎。

  成兰铁路沿岷江地震断裂带而上,穿越西秦岭地震带、龙门山地震带。平安隧道所处正是叠溪大地震震中,且毗邻宝顶沟省级自然保护区。综合考虑避震、减少地表建设,西南第一长隧由此诞生。“从汶川特大地震来看,路、桥在地震中受损严重,反倒是隧道,因位于山体内,更安全。”钟新说,长隧道更利于抗震,目标是“大震不垮,中震可修,小震不坏”。

  不良地质集中

  长隧建设,通风是一大难题。普通隧道建设是沿洞架设通风管,洞外用风机强力把新风灌进洞内,逼出浊气。但隧道越长,风机马力也需越大。为此,施工方采用“长隧短打”的方式,沿主洞设置了8座辅助坑道,双线分成32个工作面同时施工。单线28.4公里的平安隧道,建设中打洞实际长度超过70公里,相当于两条成灌高速。

  地震带、断层、岩爆、涌水……“寻常的隧道,面临的不良地质也就一两种情况,平安隧道是面临很多种。”李文戈苦笑。

  中铁三局成兰铁路工程指挥部总工程师赵治平记得,在2号横洞的正洞开挖到400米时,突然遇到涌水。“每天的涌水量有6万立方米”,足足两个月,在堵洞、抽排减缓涌水量的同时,施工人员踩着齐腰深的水“挺进”。

  还有岩爆。隧道开挖时产生很强的水平和垂直地应力,遇到软岩会变形下陷,遇到硬岩则产生挤压爆裂的力。岩爆时,小车车头大小的岩石像子弹一样弹射出去,且毫无规律可言。

  攻克这些难题靠啥?中铁隧道集团成兰铁路工程指挥部安全总监张伟介绍,在隧道建设的5个关键环节、重要工序,都使用了大量的先进机械。

  创新施工方法

  建设条件如此艰难,为何平安隧道还能提前贯通?这源于施工过程中的科技创新。

  平安隧道有70%的地段为四级围岩。中铁二院成兰铁路隧道负责人周跃峰介绍,常规的四级围岩分为三步开挖,即把马蹄形的隧道断面看作一个整体,分为上半部、下半部以及基床下一个弧形的开挖面(专业术语叫“仰拱”),分别进行爆破、支护、喷浆等工序。

  而平安隧道建设中,建设单位和西南交大合作,研发了“软弱围岩隧道全断面(含仰拱)开挖施工技术”,一次性开挖整个隧道断面以及下部的弧形段。这样减少了分步开挖的工序,断面扩大也有利于大型机械操作。“施工进度提升了60%左右。”张伟说,秘鲁,常规技术一个月掘洞80米至90米,新的技术一月能掘洞140米。目前,这一技术已获得专利,并在成兰铁路全线应用。“成兰铁路的最大难点和特点是在活动断裂带上修铁路。”成兰铁路公司党委书记、董事长、总经理付国成说。极端的地质条件,让成兰铁路开工段均为试验段,这在我国铁路建设史上绝无仅有。

  平安隧道啥模样

  长:长达28.4公里,是西南地区最长的铁路隧道;长隧道更利于抗震,目标是“大震不垮,中震可修,小震不坏”。

  难:修建在地震活动断裂带上,处于成兰铁路全线最难的安州区到松潘段;处于叠溪大地震震中,毗邻宝顶沟省级自然保护区。

  新: “长隧短打”,沿主洞设置8座辅助坑道;双线分32个工作面同时施工,打洞实际长度超过70公里。

  快:施工效率提高60%左右;原本58个月的计划工期缩短至39个月。




关键字 中国 铁路 隧道

相关文章
  • 德媒评最佳国家榜 中国表现可圈可点实力排名第三
  • 美媒称中国海军陆战队扩编 三个旅总兵力1.4万人
  • 媒体点评中国舰机西太演习 日本增派战机也无用
  • 叙利亚总统赞扬中国情报部门 称中叙关系处于上升中
  • 菲防长炒作中国科考船现身菲海域 中方作出5点回应
  • 中国军舰在澳后院军演 澳专家:习惯吧以后是常态
  • 中国驻德使馆要求下架辱华T恤 相关产品仍在出售
  • 中国研11000米载人潜水器 深海空间站可容纳几十人
  • 美航母带着盟友炫肌肉 在东海罕见军演意在中朝
  • 捷克总统因亲俄言论遭指责 笑称“我也是中国特工”


  • 相关图文
    中国取代美国只是时间问题:美国应给自己留后路京温老板
    中国取代美国只是
    普京发言人:中国花百年与俄修好 美俄不必急于一时蛋炒饭 毛岸英
    普京发言人:中国
    俄媒:中企可能投资3亿美元建设俄北方最大港口
    俄媒:中企可能投
    武装直升机女飞行员训练:直升机像炒锅里豆子翻腾武汉市第十七中
    武装直升机女飞行
    美军巡洋舰在横须贺近海触礁漏油:舰长或被免职音速犬配招
    美军巡洋舰在横须
    美国防部:俄舰靠近美海岸很正常 美军也这么做一起来看流星雨吻戏在第几集
    美国防部:俄舰靠
    朝鲜问题影响解决台湾?我军有能力同时应对两个方向随心风流下载
    朝鲜问题影响解决
    中国第2艘航母将下水 为何有航母的国家却越来越少张默为什么殴打童谣
    中国第2艘航母将

    ------分隔线----------------------------
    ------分隔线----------------------------