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凤凰号造价之谜:被夸大的船宽与背后的造船潜规则如果邓朴方出逃是真

www.gzbgjgc.com 时间:2018-07-12 21:52 六开彩开奖现场直播
原标题:暗访丨“凤凰”号造价之谜:被夸大的船宽与背后的造船潜规则从泰国普吉岛查龙码头出发往东北乘车约30分钟,可以到达位于普吉岛中部的造船工业园(boatla

  原标题:暗访丨“凤凰”号造价之谜:被夸大的船宽与背后的造船潜规则

  从泰国普吉岛查龙码头出发往东北乘车约30分钟,可以到达位于普吉岛中部的造船工业园(boat lagoon),这是一处游船经销商的聚集地,里面摆放了不少正在维修或作为样品展示的游船和游艇。

  旅游兴起之前,普吉岛出现最多的是渔船和香蕉船。上世纪70年代,旅游逐渐兴盛,四面八方的游客纷至沓来,这也促进了当地造船业的发展,一座座小型造船厂如雨后春笋般涌现……

凤凰号造价之谜:被夸大的船宽与背后的造船潜规则如果邓朴方出逃是真

  “塔纳瓦特”(Thanawat)造船厂门口  本文图片除署名外 均为澎湃新闻记者 汪伦宇 图

  “买二手船便宜、省事”

  工业园内大部分的造船厂和“凤凰号”游船的建造厂“塔纳瓦特”(Thanawat)船厂一样,拥有车间和露天的船台,规模更大的造船厂还有龙门吊。

  一些排水量只有几吨或十几吨的小船主要在车间内建造,而尺寸类似于5日倾覆的“凤凰”号(排水量为110吨)的游船则主要在露天船台上建造。“塔纳瓦特”(Thanawat)船厂官方网站页面上有多张在露天船台建造船只的照片。

  “虽然在查龙码头停靠的船只大部分是香蕉船、帆船和快艇等尺寸较小的船只,但仍有一些尺寸比较大的游船。”在工业园内一家造船公司的办公室里,泰国人伊恩娜向前来问询的记者这样的“潜在客户”大致介绍着本地的造船业情况。她自称公司的负责人,约50来岁,短发,微胖身材,办公室内的墙上贴满了各种玻璃钢游艇的高清照片。

  “类似‘凤凰’号大小的游船一次载客量比较大,乘坐也更舒服,一些有实力的旅游公司会购买这种游船,市场需求不会小。”伊恩娜介绍说。

“塔纳瓦特”(Thanawat)船厂车间。澎湃新闻记者 邓雅菲 图

“塔纳瓦特”(Thanawat)船厂车间。澎湃新闻记者 邓雅菲 图

  提起这艘曾经是岛上最大型的豪华游艇,普吉岛一带似乎无人不知。

  伊恩娜说,建造一艘类似“凤凰”号大小的游船大概需要6个月时间,“买方需要交纳4000万泰铢(约合人民币800万元)……大概长35米,宽7米。”

  根据国内一些大型旅游平台的介绍,“凤凰”号游船长38米、宽8米,限载人数120人,全船共4层,每层设置了不同的舱室和功能区。“凤凰”号所属潜水公司TC DIVING(简称TC)法人代表的丈夫张文豪此前曾介绍说,“凤凰”号于2016年年底开始制造,2017年8月交付。

  伊恩娜和她的合伙人——一名泰国男子——随后带领澎湃新闻记者驱车前往一处露天船场参观造船能力。其间,刚好经过距离“塔纳瓦特”(Thanawat)船厂不到800米的拉萨达码头(Rassada Harbour),“凤凰”号2017年9月下水之地。

  行车途中,她话锋一转,问及是否对购买二手游船有兴趣。“如果想购买一艘长35到40米,金属结构,且载客量为100人左右的游船”,她说,自己手上刚好有一艘二手游船可供考虑。

  “1000万泰铢你就可以买下。”伊恩娜说,“不过如果要换发动机和内部装修,则需花费2500万(泰铢)左右。”

  十分钟车程,一行人很快抵达位于普吉市区东部、紧邻一处被当地人称作“海上天使”的内港(Sea Angel Pier)。伊恩娜开始带领“客人们”在船场内参观,她不时用泰语和船场内的熟人热情地打着招呼。

  在参观一处约一个足球场大小的露天船场时,伊恩娜再度提起手上的二手船,“长37米,宽7米,能装超过100名乘客,吃水2到3米。大概就像那艘一样。”她说着,用手指向远方一艘刷着蓝漆、正在接受修理的金属结构船只。

伊恩娜所指的正在接受修理的金属结构船只。

伊恩娜所指的正在接受修理的金属结构船只。

  “好处是便宜、省事。”她极力推荐道,“能省去设计和验收环节的麻烦”。

  记者对二手船的安全检测能否顺利通过提出了疑问,这名泰国女船商拍着胸脯表示,如果决定了买二手船,可以通过“我们联系好的验船师(Surveyor)来完成这个步骤,他来自海事部门(Marine Department)”。

  “当然,你必须向他也支付一笔钱,这样他会让船通过各项检查。”

  “具体付多少呢?”

  她没有直接回复,但强调付了钱,文件的事儿就能搞定。

  伊恩娜还透露,通过验船师检验后,客户还可以根据自己的需求对船进行改装,比如增加船的高度,这样船就可以多一层用于载客。

  这在某造船公司资深工程师眼中是一个不顾船舶安全性的改装,因为增加高度意味着改变船的重心和“稳性”。“真要改装的话,必须重新进行细致的计算,有条件的话还可以用计算机进行模拟,重新验收之后才能投入使用。”中国船舶集团某造船厂工程师胡一向记者表示。

  “造价背后的潜规则”

  张文豪曾表示,倾覆在安达曼海并带走47条中国公民生命的“凤凰号”不是改装船,也不是二手船。

  “我和我老婆是买船的,不懂造船。”他在接受澎湃新闻专访时曾这样说。他的妻子、TC的女老板陈雅婷也未向澎湃新闻透露“造船的价格”,称“总之并不便宜,也可以说较高”。

“凤凰”号设计图。钱江晚报

“凤凰”号设计图。钱江晚报

  伊恩娜对行业定价轻车熟路,她估算“凤凰”号的出厂价格在3000万泰铢上下。“塔纳瓦特”船厂老板Beei此前确认,“凤凰”号系他们所造,出厂时核定的载客人数系120人,但未提造价。造船厂网站显示,“凤凰号”豪华游船是他们新开始制造的船型。




关键字 凤凰 游船 造船厂

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